皇冠国际导航:专家们从不同角度提出了建议

朱伟认为，从这种商业模式来看，平台只是一个网络服务提供商，其安全义务系数相对较低。它处于“弱管理”状态，驾驶员管理确实存在困难。“但平台的安全责任不应被淡化。安全问题是所有新的互联网格式都需要共同面对的问题。无论发展到什么水平，安全都是一个缺点。如果安全问题不上升，就不会有其他发展。有意义的。朱伟表示，在线货运平台必须承担相应的社会责任，落实乘客进入正常运营过程的安全保障义务。对于火拉拉等网络货运平台的安全监管，尤其是司机管理，专家们从不同角度提出了建议。

朱伟认为，在线货运平台火拉拉的情况更为复杂。也有关于货运合同和客运合同的规定，但目前还很难说这类运输属于哪种合同。同样，我们目前也有物流行业相关的法律法规，也有客运相关的法律法规，但相关部门还没有明确在拉人拉货的情况下应该遵循哪些法规。”

朱伟建议，交通运输部和相关管理部门应尽快对其性质进行识别、分类，并在今后有针对性地发布分类管理的法规和标准。

任超也提出了自己的建议。首先，必须解决进入壁垒的问题。目前在线货运平台人员注册门槛相对较低。借鉴在线客运平台的管理经验，要求司机取得从业资格证书，规范司机的操作。、相关法律法规等内容的培训。平台设置系统应要求用户和司机在实际操作过程中填写相关信息，以确保在双方发生争议时有相应的数据支持。同时，加强安全管理措施，整改不规范的司机车辆，为用户提供应急报警计划，为用户在货运过程中可能出现的风险提供预处理计划，落实平台责任。